航空工业器占据中高温条件时，燃滑油可以吸附航空工业器企业內部出现的熱量。紧接着，这样的吸附了熱量的燃滑油会被传送往航空工业器的热对调整体中，在与其它粘性粘性流体（如一系列冷却液）参与热对调，将熱量获取给这样的粘性粘性流体，并由它们的将熱量带上航空工业器间接参与导热。燃滑油在嵌套循环工作中就有了获取熱量的能力，的帮助消减航空工业器企业內部的温湿度‌。燃滑油热对换器由底壳、柴油压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道组成了。汽车发驱力的柴油和油进行润滑处理油在燃滑油热对换器中对换热气。在选用的操作过程中，保压水从汽车的水压缩空气管道迈入到热对换器，在内外部使用水冷导热管水冷散热器，进而再从热对换器中经历溫度可以调节的汽车发驱力油流通量到汽车发驱力的油压缩空气管道中。这样子，汽车发驱力油的溫度就达到了掌控。‌冷凝滑油：顺利通过燃滑油板换器，维持高温的滑油将糖份分享给高低温的气油，于是进行滑油的冷凝，为了确保滑油并能维持高效地发挥出来加脂和冷凝影响‌。加温气油：经过燃滑油板换器，应用滑油的环境温度对气油做加温，提生气油的环境温度，阻止气油冻结。